बोइंग के सीईओ केली ऑर्टबर्ग 7 जनवरी, 2026 को सिएटल, वाशिंगटन, अमेरिका में 105 737 मैक्स 10s और पांच 787-10 ड्रीमलाइनर जेट के लिए अलास्का एयरलाइंस के ऑर्डर की घोषणा करते हुए एक कार्यक्रम में बोइंग फील्ड में बोलते हैं।
डैन कैचपोल | रॉयटर्स
बोइंग सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने कहा कि कंपनी को उम्मीद है कि इस गर्मी में वह अपने सबसे ज्यादा बिकने वाले 737 मैक्स विमानों का उत्पादन 42 से बढ़ाकर 47 प्रति माह कर देगी, जो निर्माता के घाटे को कम करने के लिए महत्वपूर्ण है।
कंपनी द्वारा पहली तिमाही में उम्मीद से कम नुकसान की रिपोर्ट के बाद ऑर्टबर्ग ने बुधवार को सीएनबीसी के “स्क्वॉक ऑन द स्ट्रीट” में कहा, “हम अपने हवाई जहाजों की गुणवत्ता के बारे में ग्राहकों से बहुत अच्छी बातें सुन रहे हैं।”
उन्होंने कहा, ”सभी प्रणालियां चल रही हैं।”
बोइंग ने अपनी प्रमुख वाणिज्यिक विमान इकाई सहित अपने व्यवसायों में सुधार की सूचना दी है, क्योंकि निर्माता लाभप्रदता पर लौटने की कोशिश कर रहा है।
मैक्स उत्पादन में और वृद्धि के लिए संघीय उड्डयन प्रशासन की मंजूरी की आवश्यकता है, जो जनवरी 2024 में धड़ के दरवाजे के प्लग के लगभग विनाशकारी विस्फोट के बाद एक आवश्यकता थी।
ऑर्टबर्ग ने कहा कि फरवरी में मध्य पूर्व में युद्ध शुरू होने के बाद से कंपनी को विमान ऑर्डर में मंदी नहीं दिख रही है।
यहां बताया गया है कि एलएसईजी द्वारा संकलित विश्लेषकों के अनुमान की तुलना में बोइंग ने पहली तिमाही में कैसा प्रदर्शन किया:
- प्रति शेयर हानि:20 सेंट समायोजित बनाम 83 सेंट का नुकसान अपेक्षित
- राजस्व:$22.22 बिलियन बनाम.ए$21.78 बिलियन अपेक्षित
साल के पहले तीन महीनों में बिक्री 14% बढ़कर 22.22 बिलियन डॉलर हो गई। कंपनी ने पहली तिमाही में अपना शुद्ध घाटा कम करके $7 मिलियन, या 11 सेंट प्रति शेयर कर दिया, जो एक साल पहले $31 मिलियन, या 16 सेंट प्रति शेयर के नुकसान से कम था। एक बार की वस्तुओं के लिए समायोजन करते हुए, बोइंग ने प्रति शेयर 20 सेंट का नुकसान दर्ज किया।
ऑर्टबर्ग ने बुधवार को एक नोट में कर्मचारियों से कहा, “हालांकि हमें कुछ चुनौतियों का सामना करना पड़ा है, लेकिन मुझे इस बात पर गर्व है कि हमारी टीम ने किस तरह एकजुट होकर काम किया है और हमें साल भर की योजना पर बनाए रखा है।” “जब हम एक टीम के रूप में काम करते हैं, तो यह अविश्वसनीय है कि हम एक कंपनी के रूप में क्या कर सकते हैं।”
ऑर्टबर्ग ने अगस्त 2024 में बागडोर संभाली, उन्हें वर्षों की सुरक्षा और विनिर्माण संकट के बाद बोइंग के लिए पाठ्यक्रम-सही करने का काम सौंपा गया, जिससे कंपनी को अरबों डॉलर का नुकसान हुआ।
बोइंग ने कहा कि उसे अभी भी लंबे समय से विलंबित 737 मैक्स 7 और मैक्स 10 के प्रमाणीकरण की उम्मीद है, जो सबसे ज्यादा बिकने वाले मैक्स परिवार के विमानों में से सबसे छोटा और सबसे बड़ा है, इस साल के अंत में, जिसकी डिलीवरी 2027 में शुरू होगी।
बोइंग की वाणिज्यिक विमान इकाई ने पहली तिमाही में 143 हवाई जहाज सौंपे, जो एक साल पहले की तुलना में 10% अधिक है। बोइंग की सबसे बड़ी इकाई ने राजस्व $9.2 बिलियन दर्ज किया, जो 13% अधिक है, हालांकि परिचालन में अभी भी घाटा हो रहा है।
कंपनी का रक्षा व्यवसाय राजस्व 21% बढ़कर 7.6 बिलियन डॉलर हो गया, और इसके सेवा व्यवसाय का राजस्व 2025 से 6% बढ़कर पहली तिमाही में 5.37 बिलियन डॉलर हो गया।
