न्यूयॉर्क ने संघीय परिवहन विभाग के राजमार्ग धन में लगभग $74 मिलियन को रोकने के फैसले को चुनौती देने के लिए शुक्रवार को एक मुकदमा दायर किया क्योंकि राज्य ने पिछले साल एक ऑडिट में समस्याओं का खुलासा होने के बाद अप्रवासियों के लिए लगभग 33,000 संदिग्ध वाणिज्यिक ड्राइवर लाइसेंस रद्द करने से इनकार कर दिया था।
परिवहन सचिव सीन डफी के उन नियमों को कड़ा करने के प्रयासों पर मुकदमा करने में न्यूयॉर्क कैलिफोर्निया के साथ शामिल हो गया है, जिसके तहत आप्रवासी वाणिज्यिक ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने के लिए अर्हता प्राप्त कर सकते हैं और यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि राज्य मौजूदा नियमों को ठीक से लागू कर रहे हैं।
संघीय सरकार ने शुक्रवार को नए मुकदमे पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन अधिकारियों ने समीक्षा की गई 200 लाइसेंसों में से आधे से अधिक के साथ पाई गई समस्याओं के बारे में स्पष्ट किया है। अधिकारियों ने कहा कि उन्हें महत्वपूर्ण खामियां मिलीं, जैसे किसी अप्रवासी को देश में रहने के लिए अधिकृत किए जाने के बाद भी लाइसेंस लंबे समय तक वैध रहना। परिवहन विभाग के अनुसार, न्यूयॉर्क का कंप्यूटर सिस्टम आठ साल के लिए वैध लाइसेंस जारी करने में चूक गया, भले ही ड्राइवर का वीज़ा कितने समय तक वैध रहे।
फ्लोरिडा में अगस्त में हुई एक दुर्घटना के बाद यह मुद्दा प्रमुख हो गया, जिसमें एक ट्रक ड्राइवर शामिल था, जिसके बारे में डफी ने कहा कि उसके पास कभी भी अवैध यू-टर्न लेने का लाइसेंस नहीं होना चाहिए, जिसमें तीन लोगों की मौत हो गई। कैलिफोर्निया को अपने गैर-अधिवासित वाणिज्यिक ड्राइवर के लाइसेंस के बारे में चिंताओं के कारण 200 मिलियन डॉलर का नुकसान हुआ है और क्या यह ट्रक ड्राइवरों के लिए अंग्रेजी भाषा की आवश्यकताओं को लागू कर रहा है। कई अन्य राज्यों – जिनमें पेंसिल्वेनिया, मिनेसोटा और उत्तरी कैरोलिना शामिल हैं – को चेतावनी दी गई है कि उन्हें फंडिंग खोने का खतरा है।
लेकिन अधिकांश राज्यों ने या तो इसका अनुपालन कर लिया है या संघीय मोटर कैरियर सुरक्षा प्रशासन के साथ बातचीत कर रहे हैं। संघीय सरकार ने प्रत्येक राज्य में इन गैर-अधिवासित सीडीएल से संबंधित रिकॉर्ड की समीक्षा की है।
न्यूयॉर्क के अधिकारियों का कहना है कि यह ‘राजनीतिक बदला’ है
न्यूयॉर्क के अटॉर्नी जनरल लेटिटिया जेम्स ने कहा कि राज्य का मानना है कि उसने वाणिज्यिक लाइसेंस जारी करने के समय मौजूद सभी नियमों का ठीक से पालन किया है, इसलिए लाइसेंस रद्द करने की उसकी कोई योजना नहीं है। राज्य का तर्क है कि उसे परिवहन विभाग द्वारा रोके गए $73.5 मिलियन का नुकसान नहीं होना चाहिए।
न्यूयॉर्क के अधिकारियों ने उन सभी मामलों की समीक्षा की और पाया कि सभी प्राप्तकर्ता अपने लाइसेंस प्राप्त करते समय देश में रहने के लिए अधिकृत थे। राज्य ने जनवरी में संघीय अधिकारियों को इस बारे में बताया, इसलिए जेम्स ने कहा कि संघीय सरकार के लिए उस धन को रोकना अनुचित है जिस पर राज्य सुरक्षित सड़कें और पुल प्रदान करने में मदद के लिए निर्भर है।
“इस फंडिंग को रद्द करके, संघीय सरकार नौकरियों और समुदायों को खतरे में डाल रही है।” न्यूयॉर्कवासी इन निवेशों पर भरोसा कर रहे हैं, और हम राष्ट्रपति को हमारे समुदायों की सुरक्षा को खतरे में नहीं डालने देंगे,” उन्होंने कहा।
न्यूयॉर्क सरकार कैथी होचुल ने कहा कि पहले ट्रम्प प्रशासन द्वारा किए गए ऑडिट से पुष्टि हुई कि राज्य संघीय नियमों का पालन कर रहा था। लेकिन डफी ने मौजूदा प्रशासन में नियमों को लागू करने के लिए अधिक सख्त रुख अपनाया है।
होचुल ने कहा, “एक बार फिर, न्यूयॉर्क को राजनीतिक भुगतान के अलावा और कुछ नहीं के लिए विनाशकारी संघीय कटौती का सामना करना पड़ रहा है।” “हमारी सड़कों पर महत्वपूर्ण सुरक्षा उन्नयन के लिए खर्च किया जाने वाला पैसा लापरवाही से छीनना और गैरकानूनी है।”
ट्रकिंग उद्योग में सुरक्षा में सुधार के लिए व्यापक प्रयास
अयोग्य ड्राइवरों को सड़क से हटाने की कोशिश के अलावा, डफी ने संदिग्ध ट्रकिंग स्कूलों पर नकेल कसने और उन ट्रकिंग कंपनियों के खिलाफ कार्रवाई करने के प्रयास का नेतृत्व किया है जो नियमों का उल्लंघन करती हैं और फिर अपना नाम बदल लेती हैं और काम करती रहती हैं।
इससे पहले भी, ट्रम्प प्रशासन ने पिछली गर्मियों में घोषणा की थी कि वे मौजूदा नियमों को लागू करना शुरू करेंगे जिनके लिए ट्रक ड्राइवरों को अंग्रेजी में कुशल होने में सक्षम होना आवश्यक है। डफी ने कहा है कि यातायात रुकने के दौरान या किसी दुर्घटना के बाद भाषा कौशल महत्वपूर्ण साबित हो सकते हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ट्रक चालक अधिकारियों के साथ संवाद कर सकें कि क्या हुआ और क्या वे खतरनाक रसायनों का परिवहन कर रहे हैं।
ट्रकिंग उद्योग समूहों ने प्रयासों की सराहना की है क्योंकि उनका कहना है कि बहुत से अयोग्य ड्राइवर जिनके पास लाइसेंस नहीं होना चाहिए, वे 80,000 पाउंड (लगभग 39,916 किलोग्राम) ट्रक चलाने में सक्षम हैं। यह राजमार्गों पर हर किसी की सुरक्षा को खतरे में डालता है और इस बात पर दबाव डालता है कि अगर कंपनियां सस्ते आप्रवासी ट्रक ड्राइवरों को काम पर रखने और उन्हें कम भुगतान करने में सक्षम हैं तो ड्राइवर कितना कमा सकते हैं।
ट्रकिंग व्यापार समूह लंबे समय से सिस्टम में अधिक जवाबदेही और ट्रकिंग कंपनी कौन स्थापित कर सकता है, इस पर मजबूत मानकों पर जोर दे रहे हैं। वर्षों से, कोई भी व्यक्ति जो कुछ सौ डॉलर का शुल्क चुकाने और बीमा का प्रमाण दिखाने को तैयार है, एक ट्रकिंग कंपनी स्थापित कर सकता है।
संदिग्ध संचालन तब तक नहीं पकड़े जा सकते जब तक कि फेडरल मोटर कैरियर सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन को उनका ऑडिट करने का मौका न मिल जाए।
अप्रवासियों का मानना है कि उन्हें गलत तरीके से निशाना बनाया जा रहा है
सभी ट्रक ड्राइवरों में से लगभग 20% आप्रवासी हैं, लेकिन ये गैर-अधिवासित लाइसेंस आप्रवासी सभी वाणिज्यिक ड्राइवर लाइसेंसों में से केवल 5% या लगभग 200,000 ड्राइवरों को ही प्राप्त कर सकते हैं।
इसलिए आप्रवासी समूहों ने कहा है कि उनका मानना है कि कई ड्राइवरों को गलत तरीके से निशाना बनाया जा रहा है। स्पॉटलाइट सिख ट्रक ड्राइवरों पर है क्योंकि फ्लोरिडा दुर्घटना में ड्राइवर और अक्टूबर में कैलिफ़ोर्निया में एक और घातक दुर्घटना में ड्राइवर दोनों सिख हैं। लगभग 20,000 वाणिज्यिक लाइसेंस रद्द करने की कैलिफ़ोर्निया की योजना को चुनौती देने के लिए कई समूहों ने मुकदमा दायर किया।
पिछली बार, परिवहन विभाग ने नए आपातकालीन प्रतिबंधों का प्रस्ताव रखा था, जो कि गैर-नागरिकों को लाइसेंस प्राप्त करने की सीमा को गंभीर रूप से सीमित कर देगा, लेकिन एक अदालत ने नए नियमों को रोक दिया क्योंकि उन्होंने नियम का मसौदा तैयार करने में सभी सामान्य समीक्षा चरणों से नहीं गुज़रा था।
इसलिए डफी ने फरवरी में एक नए अंतिम नियम की घोषणा की जिसे उन प्रतिबंधों को कड़ा करने के लिए उचित रूप से जांचा गया था जिन पर आप्रवासी वाणिज्यिक लाइसेंस के लिए अर्हता प्राप्त कर सकते हैं।
नए नियमों के तहत केवल आप्रवासी ड्राइवर ही लाइसेंस प्राप्त कर सकते हैं, जिनके पास एच-2ए, एच-2बी या ई-2 वीजा धारक हैं। H-2a अस्थायी कृषि श्रमिकों के लिए है जबकि H-2b अस्थायी गैर-कृषि श्रमिकों के लिए है, और E-2 उन लोगों के लिए है जो अमेरिकी व्यवसाय में पर्याप्त निवेश करते हैं।
