11 जुलाई को अपनी नवीनतम घोषणा में, भारतीय वित्त मंत्रालय ने परिष्कृत ईंधन पर निर्यात करों में उल्लेखनीय वृद्धि करने का निर्णय लिया। इस उपाय का उद्देश्य वैश्विक तेल बाजार की अस्थिरता की स्थिति में घरेलू बाजार की ऊर्जा आपूर्ति की गारंटी देना है।
डीजल और विमान ईंधन पर टैक्स बढ़ोतरी का विवरण.
अधिक विशेष रूप से, भारत में डीजल पर निर्यात कर 21.5 रुपये/लीटर से बढ़ाकर 55.5 रुपये/लीटर कर दिया गया है। वहीं, केरोसीन पर निर्यात कर भी 29.5 रुपये/लीटर से बढ़ाकर 42 रुपये/लीटर कर दिया गया. ये नई दरें तत्काल लागू हो गई हैं.
नई निर्यात कर दरों की तुलनात्मक तालिका (इकाई: रुपये/लीटर)
| लेख | पुरानी कर दर | नई कर दर |
|---|---|---|
| डीज़ल | 21,5 | 55,5 |
| विमानन ईंधन (एटीएफ) | 29,5 | 42.0 |
वैश्विक तेल की कीमतों और भूराजनीतिक संघर्षों से जुड़े दबाव।
भारत ने अपने निर्यात नियंत्रण को कड़ा करने का निर्णय तब लिया है जब वैश्विक तेल की कीमतें 100 डॉलर प्रति बैरल से अधिक हो गई हैं। यह उछाल ईरान के साथ संघर्ष के कारण होर्मुज जलडमरूमध्य में कच्चे तेल के यातायात में गंभीर व्यवधान के कारण है। यह क्षेत्र एक रणनीतिक समुद्री मार्ग है, जो भारत के कच्चे तेल के आयात का लगभग 40% प्रदान करता है।
घरेलू विमानन क्षेत्र की सुरक्षा के लिए, भारत सरकार ने विमानन ईंधन की कीमतों में वृद्धि पर भी रोक लगा दी है। इस प्रकार, राष्ट्रीय एयरलाइनों के लिए हवाई यातायात नियंत्रण शुल्क (एटीएफ) में वृद्धि अप्रैल 2026 तक 25% प्रति माह तक सीमित रहेगी। यह एक महत्वपूर्ण उपाय है, क्योंकि ईंधन अक्सर एक वाहक की कुल परिचालन लागत का 40% तक प्रतिनिधित्व करता है।
वैश्विक ऊर्जा बाज़ार में भारत की स्थिति
भारत वर्तमान में वैश्विक ऊर्जा परिदृश्य पर एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, तेल शोधन क्षमता के मामले में दुनिया के शीर्ष पांच देशों में से एक है। हालाँकि, यह दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा तेल आयातक और उपभोक्ता भी है, जिससे इसकी अर्थव्यवस्था विदेशी आपूर्ति और मूल्य में उतार-चढ़ाव पर बहुत अधिक निर्भर है।
इससे पहले जून में, देश ने घरेलू उपभोक्ताओं पर वित्तीय बोझ को कम करने के लिए गैसोलीन और डीजल पर उत्पाद शुल्क में 10 रुपये ($0.11 के बराबर) की कटौती भी लागू की थी।
स्रोत: https://baolamdong.vn/an-do-nang-thue-xuat-khau-dau-diesel-len-555-rupee-moi-lit-de-bao-ve-nguon-cung-noi-dia-435884.html
