रेनॉल्ट ने बदली राह: भारत बना इसका नया विकास इंजन

वैश्विक चार-पहिया परिदृश्य वर्तमान में झटके का अनुभव कर रहा है, जिससे ऐतिहासिक ब्रांडों को तत्काल नए विकास चालकों को खोजने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है। जबकि क्षेत्र के नेता एक संतृप्त यूरोपीय बाजार में खुद को ख़त्म कर रहे हैं या चीन की दीवार पर अपने दाँत तोड़ रहे हैं जो अभेद्य हो गई है, अन्य क्षेत्र तेजी से बढ़ती जनसांख्यिकी के प्रभाव में विस्फोट कर रहे हैं। भारतीय उपमहाद्वीप, जो अब विश्व पंजीकरण मंच पर तीसरे स्थान पर मजबूती से कायम है, एक युवा के साथ इस नई वादा की गई भूमि का प्रतीक है जो खुद को सुसज्जित करने की प्रतीक्षा कर रहा है। इसी संदर्भ में फ्रांसीसी कंपनी ने अपने तुरुप के पत्तों को कम करने का निर्णय लिया।

एक दर्जी-निर्मित उत्पाद आक्रामक

रेनॉल्ट की अब संख्या बढ़ाने या पुरानी चेसिस को कहीं और बेचने की योजना नहीं है। नई स्थिति, फ्यूचररेडी इंडिया प्रोजेक्ट द्वारा समर्थित, मोटर चालकों के लिए प्रस्तावित प्रस्ताव के संपूर्ण कायापलट का प्रतिनिधित्व करती है। वर्तमान कैटलॉग, केवल चार मॉडलों तक सीमित, पहुंच तक विस्तारित होगा सितंबर सिल्हूट
दशक के अंत तक बिल्कुल नया। इस उछाल के बीच, प्रसिद्ध डस्टर ब्रिजर के ठोस समर्थन के साथ अपनी वापसी की तैयारी कर रही है। प्रबंधन ने स्थानीय स्तर पर सोचने की नितांत आवश्यकता को समझा है और भविष्य के वाहन कई ऊर्जाओं को स्वीकार करने और इस ग्राहक आधार की अपेक्षाओं को पूरी तरह से पूरा करने के लिए डिज़ाइन किए गए आर्किटेक्चर पर आधारित होंगे।

निर्माता के बड़े बॉस फ्रांकोइस प्रोवोस्ट ने अपनी यात्रा के दौरान इधर-उधर नहीं घूमे। उनके अनुसार,
अकेले इस क्षेत्र में कंपनी की एक तिहाई से अधिक विकास क्षमता मौजूद है जहां यह पहले से ही संचालित है. यह अवलोकन तब स्पष्ट होता है जब हमें पता चलता है कि भारत की आधी से अधिक आबादी 28 वर्ष से कम उम्र की है। पहली बार खरीदने वालों का यह अटूट पूल अनिवार्य रूप से इच्छा जगाता है। स्मार्टफोन से तंग आ चुकी इस पीढ़ी को आकर्षित करने के लिए हमें कनेक्टेड, किफायती कारों की जरूरत है जो उनके दैनिक जीवन के अनुकूल हों। घोषित उद्देश्य देश को ब्रांड के सबसे अमीर बाजारों के मंच पर पहुंचाना है। और परीक्षण को बदलने के लिए, आपको पूर्ण गति से चलने में सक्षम उत्पादन मशीनरी की आवश्यकता है।.

महान निर्यात केंद्र आकार ले रहा है

शक्ति में यह ज़बरदस्त वृद्धि भारतीय सीमाओं से कहीं आगे तक जाती है। चेन्नई की फैक्ट्री आकाशगंगा बदलने की तैयारी कर रही है. यह परिसर, जिस पर समूह ने पिछली गर्मियों में अपने पुराने सहयोगी निसान के शेयर खरीदकर पूर्ण नियंत्रण हासिल कर लिया था, अब राष्ट्रीय डीलरशिप की आपूर्ति तक सीमित नहीं रहेगा। यह शेष विश्व के लिए निर्यात के लिए एक प्रमुख केंद्र में बदल जाएगा। स्पेयर पार्ट्स, रेडी-टू-रन कारें, संबंधित सेवाएँ, आदि सब कुछ भारतीय असेंबली लाइनों से लेकर तथाकथित सुलभ गतिशीलता के भूखे बाढ़ क्षेत्रों तक शुरू हो जाएगा, जिनकी नज़र दक्षिण अमेरिका पर होगी।

मेज पर रखी गई राशि महत्वपूर्ण है। निर्माता की शिपमेंट की योजना है 2030 से हर साल दो अरब यूरो का सामान. इसके अलावा, कंपनी की वित्तीय स्थिति अच्छी चल रही है। पिछले साल 58 बिलियन यूरो के टर्नओवर और 3.6 बिलियन यूरो से अधिक के ऑपरेटिंग मार्जिन के साथ, कंपनी के पास अपने वैश्विक पुनर्नियोजन को शांति से वित्तपोषित करने की विलासिता है। इस तरह की वित्तीय आसानी हीरे को यूरोप में अपने ऐतिहासिक जुड़ाव की गारंटी देती है, जहां महाद्वीप के बाहर तेजी लाते हुए बिजली राजा बनी हुई है। ओरिएंट की ओर यह बदलाव एक बड़ी योजना का हिस्सा है जिसका लक्ष्य दुनिया के 55% मोटर चालकों को शामिल करना है। कंपनी संयुक्त राज्य अमेरिका या चीन जैसे जटिल क्षेत्रों को छोड़ने के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार है। बैराज दक्षिण अमेरिका, दक्षिण कोरिया और इस प्रसिद्ध भारतीय बाजार पर ध्यान केंद्रित करेगाजो एक ऐसे समूह के लिए लाभप्रदता का मुख्य स्रोत बन गया है जो अब खुद पर असफल क्षेत्रों का बोझ डालने से इनकार कर रहा है।