ईरान के होर्मुज जलडमरूमध्य की नाकाबंदी ने वैश्विक तेल बाजार की चिंताओं को बढ़ा दिया है क्योंकि ट्रम्प प्रशासन ने अधिकारियों से मुलाकात की है
जोनाथन हंट ने होर्मुज जलडमरूमध्य में ईरान की आक्रामक कार्रवाइयों पर लंदन से लाइव रिपोर्ट दी, जिससे वाणिज्यिक शिपिंग यातायात में 95% की कमी आई। ग्रामरसी फंड्स मैनेजमेंट के अध्यक्ष मोहम्मद एल-एरियन कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों के साथ वैश्विक तेल बाजार में व्यवधान का विश्लेषण करते हैं। ट्रम्प प्रशासन ने तेल अधिकारियों के साथ बैठक की, क्योंकि जापान और यूरोपीय देशों जैसे अंतरराष्ट्रीय सहयोगियों ने एक संयुक्त बयान जारी किया, जिसमें महत्वपूर्ण जलमार्ग के माध्यम से सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित करने के लिए तत्परता व्यक्त की गई।
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विश्लेषक का कहना है कि होर्मुज जलडमरूमध्य संकट वैकल्पिक खाड़ी-से-यूरोप व्यापार मार्गों को विकसित करने के देशों के प्रयासों को प्रेरित कर रहा है, जिसमें इराक की 24 अरब डॉलर की “विकास सड़क” परियोजना सबसे आगे है।
वैश्विक मामलों पर मध्य पूर्व परिषद के विश्लेषक मुहनाद सेलूम ने फॉक्स न्यूज डिजिटल को बताया, इराक के ग्रैंड फॉ पोर्ट से तुर्की और यूरोप तक का मार्ग “अनुशासन के साथ” आगे बढ़ रहा है, इसे “स्थायी” और “परिवर्तनकारी” युद्धकालीन बदलाव कहा जाता है।
सेलूम की टिप्पणी तब आई जब राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने तेहरान को खाड़ी में और तनाव बढ़ने के खिलाफ चेतावनी दी और संकेत दिया कि अमेरिका जलडमरूमध्य को खुला रखने के लिए कार्रवाई करने के लिए तैयार है।
ईरानी सेनाओं ने संकीर्ण जलमार्ग में खदानें बिछा दी हैं और वाणिज्यिक यातायात को धमकी दी है। रविवार तक, शिपिंग मार्ग प्रभावी रूप से बंद है।
संयुक्त अरब अमीरात के मंत्री का कहना है कि ईरान होर्मुज़ जलडमरूमध्य को बंद करके ‘वैश्विक अर्थव्यवस्था को झटका देने की कोशिश’ कर रहा है
4 मार्च, 2022 को बसरा, इराक में रेतीले तूफान के दौरान सड़क पर चलता एक आदमी। (हुसैन फलेह/एएफपी)
सेलूम ने कहा, “इराक के विकास मार्ग का मतलब है कि प्रत्येक कंटेनर का ईरान-नियंत्रित जल के बजाय बसरा से होकर गुजरना इराक पर तेहरान के प्रभुत्व में कमी है।”
उन्होंने कहा, “वास्तविक पैमाने, स्वतंत्र अनुमान विकास मार्ग को 24 अरब डॉलर के करीब रखते हैं और परियोजना अब अनुशासन के साथ आगे बढ़ रही है।”
इराक के प्रधान मंत्री मोहम्मद शिया अल-सुदानी ने 2025 में विकास सड़क के पहले 63 किलोमीटर लंबे हिस्से का उद्घाटन किया। चरण 1 2028 तक पूरा होने वाला है।
दोहा इंस्टीट्यूट फॉर ग्रेजुएट स्टडीज के सहायक प्रोफेसर सेलूम ने बताया, “जिसे इराकी सरकार ने इराकी शासन कला के प्रमुख के रूप में वर्णित किया था, अब एक क्षेत्रीय तर्क है कि सरकारें और फाइनेंसर आकांक्षा के बजाय आवश्यक मानते हैं।”
उन्होंने कहा, “ऐसा प्रतीत होता है कि सूडानी इराक को ठीक उसी स्थान पर स्थापित कर रहा है जहां उसका भूगोल हमेशा सुझाव देता है, खाड़ी, तुर्की और यूरोप के बीच एक संपर्क राज्य के रूप में।”
ईरान संघर्ष के बीच होर्मुज़ जलडमरूमध्य से शिपिंग रुकी हुई देखें
11 मार्च, 2026 को उत्तरी रास अल-खैमा, संयुक्त अरब अमीरात से देखे गए अनुसार मालवाहक जहाज होर्मुज जलडमरूमध्य के पास खाड़ी में लंगर डाले हुए हैं। (रॉयटर्स/स्ट्रिंगर/फ़ाइल फ़ोटो/फ़ाइल फ़ोटो)
लेकिन सेलूम का कहना है कि अन्य क्षेत्रीय बुनियादी ढांचे को भी समानांतर रूप से आगे बढ़ाया जा रहा है।
सऊदी अरब की ईस्ट-वेस्ट पेट्रोलाइन पाइपलाइन अपनी 7 मिलियन बैरल-प्रतिदिन की क्षमता के करीब काम कर रही है, विस्तार योजनाओं की समीक्षा की जा रही है।
उन्होंने कहा कि फुजैराह के लिए यूएई की एडीसीओपी पाइपलाइन भी अधिकतम उपयोग में है, दूसरी लाइन पर चर्चा चल रही है। “तुर्की के ज़ेंगज़ुर और मध्य गलियारे काकेशस के माध्यम से ईरान को बायपास करते हैं और चार से पांच साल दूर हैं।”
उन्होंने कहा: “छह खाड़ी समर्थित ओवरलैंड फाइबर परियोजनाएं सीरिया, इराक और हॉर्न ऑफ अफ्रीका के माध्यम से भी चल रही हैं।”
ईरान ने 18 अप्रैल को होर्मुज जलडमरूमध्य को फिर से बंद करने के उपाय लागू कर दिए, जिससे युद्ध-पूर्व औसत लगभग 130 से 140 की तुलना में प्रति दिन केवल मुट्ठी भर जहाजों का यातायात कम हो गया।
हाल के दिनों में जहाजों सहित प्रतिबंधों की आग लग गई है, और अवरोधन 28 फरवरी को युद्ध की शुरुआत से जुड़ा है, जब तेहरान ने पहली बार अमेरिकी-इजरायल हमलों के बाद पारगमन को अवरुद्ध करने के लिए कदम उठाया था।
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मैप्स4मीडिया द्वारा संसाधित और संवर्धित सेंटिनल-2 उपग्रह इमेजरी दक्षिणी ईरान और ओमान के मुसंदम प्रायद्वीप के बीच होर्मुज जलडमरूमध्य का एक व्यापक दृश्य दिखाती है, जिसमें आसपास के द्वीप, तटीय इलाके और फारस की खाड़ी के प्रवेश द्वार पर फ़िरोज़ा उथले पानी वाले क्षेत्र शामिल हैं। (गेटी इमेजेज के जरिए मैप्स4मीडिया)
सेलूम ने कहा, “होर्मुज़ ऊर्जा के लिए अपरिहार्य बना हुआ है, लेकिन इसे अब डिफ़ॉल्ट नहीं माना जाता है। युद्ध को देखते हुए यह बदलाव स्थायी है।”
इराक के गलियारे के लिए, यह “संभावित रूप से परिवर्तनकारी” है, सेलूम ने कहा, अनुमानित पारगमन राजस्व में $ 4 बिलियन प्रति वर्ष और एक तेल किराएदार राज्य से एक रसद राज्य में स्थानांतरण।
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उन्होंने कहा, “तुर्की सबसे बड़ा लाभार्थी होगा। ज़ेंगज़ुर और मध्य गलियारों के साथ, अंकारा एशिया और यूरोप के बीच ओवरलैंड पुल बन जाएगा।” “यूरोप के पास 2028 से अधिक समयरेखा पर एक अतिरिक्त भूमि विकल्प होगा, लेकिन वर्तमान संकट के लिए कुछ भी नहीं। यह अविश्वसनीय स्वेज-लाल सागर अक्ष पर संरचनात्मक निर्भरता को मामूली रूप से कम करता है।”
