नॉरिस को पिट स्टॉप निर्णय पर पछतावा करना पड़ा। “हमने इसे कैसे नहीं जीता?” उन्होंने रेडियो पर कहा. “हम इसे अपने लिए आसान बना सकते हैं।”
लेकिन यह मैकलेरन का एक मजबूत प्रदर्शन था, जिसने इस सप्ताह के अंत में एक प्रमुख अपग्रेड पैकेज पेश किया, जिसने उन्हें मर्सिडीज के साथ लड़ाई में ला दिया।
लेक्लर्क को उनके स्टॉप के लिए लैप 21 में लाया गया था, और उन्होंने रेडियो पर शिकायत की कि उनसे सलाह नहीं ली गई थी।
निर्णय ने उसे मैदान से नीचे गिरा दिया और उसे धीमी कारों से लड़ने के लिए मजबूर कर दिया। वह फिर से तीसरे स्थान पर पहुंच गया, लेकिन फिर अंतिम लैप पर नॉरिस की टीम के साथी पियास्त्री से हार गया क्योंकि वह पकड़ के लिए संघर्ष करने लगा।
इसके बाद लेक्लर आखिरी लैप में अपने दम पर घूमा। वह दीवार से टकराया, उसकी कार क्षतिग्रस्त हो गई और पंक्चर हो गया, और इसका मतलब था कि उसने अंतिम कोने में और बाहर दो और स्थान खो दिए, क्योंकि रसेल और फिर वेरस्टैपेन उसके पास आ गए।
जुर्माना लगाए जाने से पहले लेक्लर ने कहा, “यह सब मुझ पर है।”
“मैं अपने आप में बहुत निराश हूं। मुझे यह देखने की जरूरत है कि क्या ऊर्जा अलग थी लेकिन यह कोई बहाना नहीं है। यह अस्वीकार्य है।”
वेरस्टैपेन ने अपने ताज़ा टायरों को सुरक्षा कार के नीचे खड़ा कर दिया, इस उम्मीद में कि जुआ सफल होगा। इसने उसे पीछे गिरा दिया, लेकिन कुछ आक्रामक ओवरटेकिंग और अन्य लोगों के उसके सामने खड़े होने के कारण, इसने उसे मध्य दौड़ में अग्रणी बना दिया।
लेकिन वह कभी भी अपने घिसे हुए टायरों को संभालने वाला नहीं था और वह फिसलकर नीचे गिर गया। फिर भी, उनकी प्रारंभिक त्रुटि के बाद पांचवें स्थान पर एक अच्छा परिणाम था, जिसके बाद कुछ बहुत आक्रामक रेसिंग हुई जिसके कारण उनके कुछ प्रतिद्वंद्वियों ने शिकायतें कीं।
एल्पाइन के फ्रेंको कोलापिंटो के साथ पहले लैप संघर्ष में हैमिल्टन की फेरारी क्षतिग्रस्त हो गई, जो लेक्लर के दंड के कारण एक स्थान ऊपर सातवें स्थान पर पहुंच गई।
कार्लोस सैन्ज़ और एलेक्स एल्बोन की विलियम्स कारों ने क्रमशः नौवें और 10वें स्थान पर अंतिम अंक हासिल किए।
