भारत सरकार ने हाल ही में डीजल और केरोसीन (एटीएफ) पर निर्यात कर बढ़ाने वाले नियम प्रकाशित किए हैं, जो 11 जुलाई से तुरंत लागू होंगे। इस उपाय का उद्देश्य लगातार उच्च वैश्विक ऊर्जा कीमतों के मुकाबले घरेलू आपूर्ति को बढ़ावा देना है।
ईंधन निर्यात पर कर दरों को महत्वपूर्ण रूप से समायोजित करें।
भारतीय वित्त मंत्रालय की नवीनतम घोषणाओं के अनुसार, डीजल पर निर्यात कर 55.5 रुपये प्रति लीटर तक बढ़ा दिया गया है, जो पिछले 21.5 रुपये प्रति लीटर से उल्लेखनीय वृद्धि है। वहीं, केरोसिन पर निर्यात कर भी 29.5 से बढ़ाकर 42 रुपये प्रति लीटर कर दिया गया.
जून की शुरुआत में, घरेलू कीमतों को नियंत्रित करने के लिए देश ने गैसोलीन और डीजल पर उत्पाद शुल्क 10 रुपये (या $0.11) कम कर दिया। निर्यात कर में इस नई वृद्धि को अंतरराष्ट्रीय बाजारों में ईंधन की आमद को नियंत्रित करने के लिए एक अतिरिक्त कदम के रूप में देखा जाता है।
विमानन उद्योग के लिए ईंधन मूल्य नियंत्रण।
कर उपायों के अलावा, भारत सरकार ने घरेलू एयरलाइनों के लिए केरोसिन की कीमत में वृद्धि की दर को भी सीमित कर दिया है। सीधे तौर पर, मासिक वृद्धि 25% तक सीमित है और अप्रैल 2026 तक लागू रहेगी। यह उपाय अत्यावश्यक है क्योंकि ईंधन की लागत वर्तमान में एक एयरलाइन की कुल परिचालन लागत का 40% तक प्रतिनिधित्व करती है।
वैश्विक ऊर्जा बाज़ार दबाव
भारत का यह निर्णय तब आया है जब वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें 100 डॉलर प्रति बैरल से अधिक हो गई हैं। मध्य पूर्व में संघर्षों के कारण होर्मुज जलडमरूमध्य में आपूर्ति में व्यवधान, इस क्षेत्र पर महत्वपूर्ण दबाव डाल रहा है, क्योंकि यह भारत के लगभग 40% कच्चे तेल आयात को ले जाने वाला एक महत्वपूर्ण शिपिंग मार्ग है।
वर्तमान में भारत के पास दुनिया के शीर्ष पांच उत्पादक देशों में सबसे बड़ी तेल शोधन क्षमता है और तेल आयात और खपत के मामले में भी भारत तीसरे स्थान पर है। बाहरी आपूर्ति पर यह मजबूत निर्भरता इस दक्षिण एशियाई अर्थव्यवस्था को अपने घरेलू ऊर्जा बाजार की स्थिरता बनाए रखने के लिए अपनी कर और नियामक नीतियों को लगातार अनुकूलित करने के लिए मजबूर करती है।
