ईंधन की लागत बढ़ने के कारण यूनाइटेड एयरलाइंस ने 2026 का पूर्वानुमान घटा दिया

यूनाइटेड एयरलाइन्स ईरान युद्ध के कारण जेट ईंधन की कीमतों में वृद्धि से जूझ रहे कंपनी ने मंगलवार को अपने 2026 आय परिदृश्य में कटौती कर दी।

युनाइटेड ने कहा कि वह इस वर्ष समायोजित आधार पर $7 से $11 प्रति शेयर के बीच कमा सकता है, जो उसके $12 और $14 प्रति शेयर के पिछले पूर्वानुमान से कम है, जो उसने जनवरी में जारी किया था, अमेरिका और इज़राइल द्वारा ईरान पर हमला करने से एक महीने से अधिक पहले।

वाहक, दूसरों की तरह, लागत कम करने के लिए इस वर्ष अपनी नियोजित उड़ान में कुछ कटौती कर रहा है। परिणामस्वरूप वॉल स्ट्रीट पहले से ही वर्ष के लिए अपनी अपेक्षाओं को समायोजित कर रहा था। एलएसईजी द्वारा सर्वेक्षण किए गए विश्लेषकों ने अनुमान लगाया था कि यूनाइटेड की समायोजित, पूरे साल की कमाई 9.58 डॉलर प्रति शेयर होगी।

दूसरी तिमाही के लिए, युनाइटेड ने $1 और $2 प्रति शेयर के बीच समायोजित आय का अनुमान लगाया है। विश्लेषकों ने तिमाही के लिए 2.08 डॉलर प्रति शेयर की उम्मीद की थी। युनाइटेड का अनुमान है कि दूसरी तिमाही में उसकी ईंधन कीमत औसतन $4.30 प्रति गैलन होगी।

वाहक ने कहा कि उसे उम्मीद है कि उसका राजस्व दूसरी तिमाही में ईंधन मूल्य वृद्धि का 40% से 50%, तीसरी में 80% और वर्ष के अंत तक 85% से 100% के बीच कवर हो जाएगा।

यूनाइटेड ने दोहराया कि वह उच्च ईंधन को समायोजित करने के लिए अपने शेड्यूल में बदलाव कर रहा है, वर्ष की दूसरी छमाही में क्षमता वर्ष के लगभग 2% तक स्थिर रहने की उम्मीद है। पहली तिमाही में इसमें 3.4% की वृद्धि हुई।

एलएसईजी द्वारा संकलित अनुमानों के आधार पर, वॉल स्ट्रीट की अपेक्षा की तुलना में 31 मार्च को समाप्त तिमाही के लिए यूनाइटेड एयरलाइंस ने जो रिपोर्ट दी है, वह यहां दी गई है:

• प्रति शेयर आय:$1.19 समायोजित बनाम $1.07 अपेक्षित
• आय:$14.61 बिलियन बनाम $14.37 बिलियन अपेक्षित

कुल मिलाकर राजस्व 10% से अधिक बढ़कर 14.61 बिलियन डॉलर हो गया, जो एक साल पहले 13.21 बिलियन डॉलर से अधिक था।

पहली तिमाही में, यूनाइटेड की शुद्ध आय 80% बढ़कर $699 मिलियन, या $2.14 सेंट प्रति शेयर हो गई, जबकि एक साल पहले की शुद्ध आय $387 मिलियन, या $1.16 सेंट प्रति शेयर थी। एक बार की वस्तुओं के लिए समायोजित, युनाइटेड ने प्रति शेयर $1.19 की आय दर्ज की।

प्रत्येक रिपोर्ट किए गए सेगमेंट में यूनिट राजस्व में वृद्धि हुई थी, जिसमें घरेलू अमेरिकी उड़ानें भी शामिल थीं, जहां यह एक साल पहले की तुलना में 7.9% बढ़कर 7.9 बिलियन डॉलर हो गया, जो इस तिमाही में मजबूत मूल्य निर्धारण शक्ति का संकेत देता है।

सीईओ स्कॉट किर्बी ने एक कमाई विज्ञप्ति में कहा, “ये ऐसे नतीजे हैं जिन पर हमारे कर्मचारी गर्व कर सकते हैं, और ये बढ़ते ईंधन खर्च के बावजूद भी हमारी दीर्घकालिक रणनीति का लचीलापन दिखाते हैं।”

प्लैट्स द्वारा मूल्यांकन की गई कीमतों के अनुसार, अमेरिका में जेट ईंधन सोमवार को 3.51 डॉलर प्रति गैलन पर जा रहा था, जो 2 अप्रैल के 4.78 डॉलर के उच्च स्तर से कम था, लेकिन ईरान पर पहले हमले से एक दिन पहले, 27 फरवरी को 2.39 डॉलर से काफी ऊपर था।

एयरलाइन के अधिकारियों ने कहा है कि मांग मजबूत बनी हुई है, भले ही उन्होंने किराए में वृद्धि की है और बैग शुल्क की जांच की है क्योंकि वे ग्राहकों को ईंधन की ऊंची कीमतें दे रहे हैं। उद्योग उन यात्रियों पर अधिक निर्भर हो गया है जो उड़ानों और बड़ी सीटों के लिए अधिक खर्च करने को तैयार हैं, और जो मूल्य वृद्धि से कम प्रभावित होते हैं।

अलास्का एयरलाइंस ईंधन की ऊंची कीमतों के कारण सोमवार को अपना 2026 का पूर्वानुमान वापस ले लिया। सीईओ बेन मिनिकुची ने मंगलवार को विश्लेषकों को बताया कि इसने किराया लगभग 25 डॉलर बढ़ा दिया है।

यूनाइटेड के सीईओ स्कॉट किर्बी को किसी अन्य एयरलाइन के साथ विलय की उनकी महत्वाकांक्षाओं के बारे में बुधवार को सुबह 10:30 बजे ईटी अर्निंग कॉल में कंपनी के सवालों का सामना करने की संभावना है।

किर्बी ने एक संभावित विलय की योजना बनाई अमेरिकन एयरलाइंस इस मामले से परिचित एक व्यक्ति के अनुसार, इस साल की शुरुआत में ट्रम्प प्रशासन के एक अधिकारी ने कहा था, लेकिन राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने कहा कि वह इस विचार के खिलाफ थे।

उन्होंने मंगलवार सुबह सीएनबीसी के “स्क्वॉक बॉक्स” को बताया, “मुझे उनका विलय पसंद नहीं है।” उन्होंने कहा कि वह चाहेंगे कि कोई संघर्षरत डिस्काउंट कैरियर स्पिरिट को खरीदे, लेकिन उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि संघीय सरकार “उसकी मदद कर सकती है।”

अमेरिकन ने पिछले सप्ताह यूनाइटेड के साथ विलय के विचार को भी खारिज कर दिया।