ट्यूब हड़तालें: लंदन अंडरग्राउंड ड्राइवरों की कार्रवाई कितनी विघटनकारी होगी?

लंदन अंडरग्राउंड ड्राइवरों की हड़ताल से अगले चार दिनों में राजधानी में परिवहन बुरी तरह बाधित होगा।

आरएमटी यूनियन और ट्रांसपोर्ट फॉर लंदन (टीएफएल) ने कहा कि हड़ताल मंगलवार 21 अप्रैल की दोपहर से आगे बढ़ेगी, सोमवार को आखिरी मिनट की बातचीत की कोई योजना नहीं है।

हड़ताल कितनी विघटनकारी होगी?

लंदन के आधे से कम ट्यूब ड्राइवर आरएमटी यूनियन में हैं और उनके हड़ताल में शामिल होने की उम्मीद है, मामूली बहुमत के साथ – एस्लेफ़ के सदस्य – अभी भी सामान्य रूप से काम कर रहे हैं।

आरएमटी ने चार दिनों में अधिकतम प्रभाव के लिए मंगलवार और गुरुवार को दोपहर से दो 24 घंटे की किस्तों में कार्रवाई का आह्वान किया है।

मंगलवार और गुरुवार की दोपहर को, सेवाएँ काफी कम हो जाएँगी और अधिकांश लाइनों पर रात 8 बजे के बाद नहीं चलेंगी।

बुधवार और शुक्रवार की सुबह 7.30 बजे तक पहली ट्रेनों के चलने की उम्मीद नहीं है, और दोपहर में सेवाएं सामान्य से भी बदतर होने की संभावना है।

कुछ लाइनें, जहां आरएमटी का भारी प्रतिनिधित्व है, शायद हड़ताल की अवधि के दौरान बिल्कुल भी नहीं चलेंगी: पिकाडिली, वाटरलू और सिटी और सर्कल लाइनों पर कोई सेवा नहीं होने की उम्मीद है। बेकर स्ट्रीट और एल्डगेट के बीच मेट्रोपॉलिटन लाइन के कुछ हिस्सों और व्हाइट सिटी और लिवरपूल स्ट्रीट के बीच सेंट्रल लाइन पर भी कोई ट्रेन नहीं होगी।

क्या घूमने-फिरने के अन्य रास्ते हैं?

हाँ। लंदन ओवरग्राउंड, राष्ट्रीय रेल सेवाएं, एलिज़ाबेथ लाइन, डीएलआर और ट्राम हमेशा की तरह चलेंगी लेकिन बेहद व्यस्त रहने की संभावना है।

लंदन की बसें सामान्य रूप से चलनी चाहिए, लेकिन उनमें बहुत भीड़ होने की संभावना है, और यदि लोग निजी कारों का रुख करते हैं तो यात्रियों की अतिरिक्त संख्या में चढ़ने और भीड़भाड़ वाली सड़कों के कारण बसें बाधित और विलंबित हो सकती हैं।

टीएफएल सलाह देता है कि कुछ यात्राओं पर लोगों को पैदल चलना या साइकिल चलाना आसान हो सकता है। पिछली ट्यूब हड़ताल के दौरान, जो सितंबर 2025 में हुई थी, साइकिल और ई-बाइक किराए पर लेने की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई। कम से कम मौसम ठीक रहने का वादा करता है।

तो ड्राइवर फिर से हड़ताल क्यों कर रहे हैं?

सभी ड्राइवर नहीं. और कोई नहीं. यह विवाद कुछ हद तक सिर खुजाने वाला है और लंदन में अपेक्षाकृत सहानुभूतिशील जनता के धैर्य पर सामान्य से अधिक दबाव डाल सकता है। आरएमटी ने पिछले साल 32 घंटे के कार्य सप्ताह के लिए दबाव बनाने के लिए हड़ताल की थी, जिसे टीएफएल ने अप्राप्य बताया था। अब ड्राइवरों को चार दिन के सप्ताह की पेशकश की जा रही है, जिसका एस्लेफ़ ड्राइवर संघ समर्थन करता है लेकिन आरएमटी विरोध करता है।

टीएफएल का कहना है कि उसके प्रस्ताव लंदन अंडरग्राउंड को अन्य ट्रेन परिचालन कंपनियों के कामकाजी पैटर्न के अनुरूप लाएंगे, बिना किसी अतिरिक्त लागत के विश्वसनीयता और लचीलेपन में सुधार करेंगे। इसमें कहा गया है कि बदलाव स्वैच्छिक होंगे, अनुबंध के घंटों में कोई कमी नहीं होगी और जो लोग पांच-दिवसीय कार्य सप्ताह पैटर्न जारी रखना चाहते हैं, वे ऐसा कर सकेंगे।

आरएमटी के महासचिव, एडी डेम्पसे ने कहा कि टीएफएल कोई रियायत नहीं दे रहा है, उन्होंने कहा: “टीएफएल का दृष्टिकोण ऐसा नहीं है जो औद्योगिक शांति की ओर ले जाए और हमारे सदस्यों को क्रोधित करेगा जो इस टाले जा सकने वाले विवाद का बातचीत के जरिए समाधान देखना चाहते हैं।”

एस्लेफ़ का कहना है कि यह आश्चर्य की बात है कि आरएमटी कार्रवाई कर रही है। यह स्वैच्छिक चार-दिवसीय सप्ताह को एक विजेता के रूप में देखता है: जो ट्यूब ड्राइवर ऐसा करना चाहते हैं उन्हें काम की परिस्थितियों में मामूली बदलाव के बदले में हर साल 35 दिनों की अतिरिक्त छुट्टी दी जाती है और कागज-आधारित सिस्टम के बजाय इलेक्ट्रॉनिक का उपयोग किया जाता है।

क्या यह निश्चित रूप से आगे बढ़ेगा, और क्या और भी हमलों की योजना है?

इस विशेष विवाद में मार्च में नियोजित हमलों का पहला सेट, बातचीत को आगे बढ़ाने की अनुमति देने के लिए आरएमटी द्वारा रद्द कर दिया गया था। लेकिन उस विराम की घोषणा कार्रवाई होने से छह दिन पहले की गई थी, और अब आगे की बातचीत के कोई संकेत नहीं हैं, सप्ताहांत में आरएमटी ने टीएफएल पर “वादों से मुकरने” और हड़तालों को अपरिहार्य बनाने का आरोप लगाया।

यदि कोई समाधान नहीं होता है, तो आरएमटी द्वारा मई और जून में उसी चार-दिवसीय पैटर्न पर आगे की हड़तालें निर्धारित की जाती हैं।