एफआईए ने मौजूदा फॉर्मूला वन सीज़न के लिए नियमों में बदलाव की पुष्टि की है क्योंकि खेल नए नियमों के साथ ड्राइवरों के असंतोष और सुरक्षा चिंताओं पर प्रतिक्रिया करता है। अनुकूलित नियम ऊर्जा प्रबंधन के मुद्दों को संबोधित करते हैं जो इस वर्ष की शुरुआती तीन बैठकों में विवादास्पद साबित हुए हैं।
जापान में पिछले दौर के बाद से तकनीकी और खेल संबंधी विचारों पर दो बार चर्चा की गई थी और सोमवार को एफआईए, टीम प्रिंसिपल और उनके मुख्य कार्यकारी, बिजली इकाई निर्माताओं और एफ 1 के मुख्य कार्यकारी, स्टेफानो डोमिनिकली सहित वरिष्ठ प्रतिनिधियों ने औपचारिक रूप से बदलावों पर सहमति व्यक्त की। वे विश्व मोटरस्पोर्ट काउंसिल द्वारा अनुसमर्थन के अधीन हैं, यह औपचारिकता 3 मई को मियामी में अगले दौर से पहले संपन्न होने की उम्मीद है।
दहन इंजन की शक्ति और विद्युत ऊर्जा के बीच लगभग 50-50 के विभाजन के साथ खेल में अब ऊर्जा प्रबंधन की भूमिका को लेकर कई ड्राइवरों में बेचैनी है। बाद की तैनाती और रिचार्जिंग इस बात पर हावी हो गई है कि ड्राइवर लैप में कैसे जाते हैं, चार बार के चैंपियन मैक्स वेरस्टैपेन इस बात से इतने नाखुश हैं कि इसने रेसिंग को कैसे प्रभावित किया है कि वह एफ 1 में अपने भविष्य पर विचार कर रहे हैं।
ऊर्जा प्रबंधन आवश्यकताओं ने सुरक्षा को भी तेजी से फोकस में ला दिया है। ट्रैक पर एक ही बिंदु पर वैकल्पिक मोड में विद्युत ऊर्जा का प्रबंधन करने वाली कारों की अलग-अलग समापन गति के कारण सुजुका में ओलिवर बेयरमैन की दुर्घटना हुई।
प्रतिक्रिया में जिन नियम परिवर्तनों पर सहमति व्यक्त की गई है, वे विद्युत ऊर्जा के उपयोग को परिष्कृत करने पर ध्यान केंद्रित करने वाले व्यापक पुनर्लेखन के बजाय मौजूदा नियमों का समायोजन हैं। प्रमुख ड्राइवर शिकायतों के समाधान के लिए दो प्रमुख समायोजन थे। क्वालीफाइंग में, एक लैप पर रिचार्ज की सीमा को आठ मेगाजूल से घटाकर सात कर दिया गया है, जिसका उद्देश्य सामरिक ऊर्जा पुनर्प्राप्ति का उपयोग किए बिना एक लैप को पूरी तरह से चलाने की अनुमति देना है। इसी तरह, लिफ्ट और कोस्ट की अलोकप्रिय प्रक्रिया, जहां ड्राइवर विद्युत ऊर्जा की कमी के कारण दम तोड़ देते हैं, को भी संबोधित किया गया है। सुपर क्लिपिंग के दौरान रिचार्ज सीमा को 250kW से बढ़ाकर 350kW कर दिया गया है, जो फुल थ्रॉटल पर ऊर्जा पुनर्प्राप्त करने की प्रक्रिया है। ऐसा करने से अधिक ऊर्जा प्राप्त होने के साथ, यह उम्मीद की जाती है कि ड्राइवरों को अब स्ट्रेट्स के अंत में लिफ्ट और तट की आवश्यकता नहीं होगी।
गति बंद करने का मुद्दा, जिसे एक गंभीर सुरक्षा चिंता माना जाता है, ने अप्रत्याशित क्षेत्रों में तेज गति से कारों को एक-दूसरे के ऊपर आने से रोकने के लिए उपयोग के लिए बूस्ट सीमा में बदलाव किया है। अधिकतम बूस्ट पावर 150 किलोवाट पर सीमित कर दी गई है।
दौड़ की शुरुआत के लिए सुरक्षा प्रोटोकॉल भी जोड़े गए थे, जिसमें धीमी गति से चलने वाली कारों के लिए चेतावनी रोशनी और शुरुआत के आसपास आगे तकनीकी बदलावों की संभावना का मियामी ग्रांड प्रिक्स में मूल्यांकन किया गया था। ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणालियों के माध्यम से उपलब्ध बिजली की मात्रा को गीली दौड़ के दौरान भी समायोजित किया जाएगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कारों को कठिन परिस्थितियों में सुरक्षित रूप से चलाया जा सके।
रविवार को एफआईए अध्यक्ष, मोहम्मद बेन सुलेयम ने प्रक्रिया के दौरान ड्राइवरों के साथ “रचनात्मक और सहयोगात्मक” जुड़ाव का वर्णन किया और कहा कि उन्हें खुशी है कि सभी पक्ष एक समझौते पर आए हैं।
उन्होंने कहा, “सुरक्षा और खेल निष्पक्षता एफआईए की सर्वोच्च प्राथमिकताएं बनी हुई हैं।” “ये बदलाव शुरुआती कार्यक्रमों में पहचाने गए मुद्दों को संबोधित करने और प्रतियोगिता की निरंतर अखंडता और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए पेश किए गए हैं।
“सभी पार्टियाँ F1 के सर्वोत्तम हित में कार्य करने के लिए पूरी तरह से प्रतिबद्ध हैं।” पहले से कहीं अधिक, ड्राइवर इन चर्चाओं के केंद्र में रहे हैं, और मैं इस पूरी प्रक्रिया में उनके बहुमूल्य इनपुट के लिए उन्हें धन्यवाद देना चाहता हूं।”
बैठक से पहले मर्सिडीज टीम के प्रिंसिपल, टोटो वोल्फ ने कहा था कि उन्हें विश्वास है कि एफ1 बेसबॉल बैट के बजाय स्केलपेल का उपयोग करने के दृष्टिकोण में एक रचनात्मक रास्ता खोज लेगा।
उन्होंने आगे कहा: “ड्राइवरों के समूह, एफआईए, फॉर्मूला वन और टीमों के बीच जो चर्चाएं हो रही हैं, वे रचनात्मक रही हैं और हम सभी के उद्देश्य समान हैं। यह है कि हम उत्पाद को कैसे बेहतर बना सकते हैं, इसे पूरी तरह से रेसिंग बना सकते हैं और यह देख सकते हैं कि सुरक्षा के मामले में क्या सुधार हो सकता है, लेकिन स्केलपेल के साथ कार्य करें न कि बेसबॉल बैट के साथ।
“हम अच्छे समाधानों पर आ रहे हैं जिन्हें विकसित करने के लिए हम आज उम्मीद से अनुमोदित करने जा रहे हैं, क्योंकि इसमें केवल तीन दौड़ें हैं।”
