एदुनिया का सबसे बड़ा कार मेला, जो शुक्रवार को बीजिंग में शुरू हुआ, वहां सैकड़ों निर्माता, 1,000 से अधिक वाहन, सैकड़ों हजारों उत्साही – और कार चलाने वाला शायद ही कोई था।
चीन की कार कंपनियों ने घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन बाजार पर कब्जा कर लिया है और वैश्विक मंच पर तेजी से दिखाई दे रही हैं। अब वे अपना ध्यान गतिशीलता के भविष्य पर केंद्रित कर रहे हैं: स्वायत्त ड्राइविंग।
राजधानी के बाहरी इलाके में 380,000 वर्ग मीटर में फैले एक विशाल उद्योग कार्यक्रम, बीजिंग ऑटो मेले में, देश के कार निर्माताओं ने बुद्धिमान ड्राइविंग तकनीकों की एक श्रृंखला प्रदर्शित की।
चीन के गलाकाट घरेलू बाजार में, लगभग हर बड़ी कार निर्माता “हैंड्स-फ्री” ड्राइविंग को वास्तविकता बनाने के लिए आवश्यक सॉफ्टवेयर और कंप्यूटिंग शक्ति में भारी निवेश कर रही है क्योंकि वे अतिरिक्त सुविधाएं देने और राजस्व उत्पन्न करने के नए तरीके खोजने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।
और दूरसंचार समूह, हुआवेई ने इस सप्ताह खुलासा किया कि वह अपने स्वायत्त ड्राइविंग सॉफ्टवेयर और कंप्यूटिंग शक्ति को विकसित करने के लिए अगले पांच वर्षों में 80 बिलियन युआन (£ 8.7 बिलियन) तक का निवेश करेगा।
कंसल्टेंसी सिनो ऑटो इनसाइट्स के प्रबंध निदेशक तू ले ने कहा, “तथ्य यह है कि लगभग हर वाहन निर्माता के पास बुद्धिमान ड्राइविंग का कोई न कोई संस्करण होता है, जो इसे दुनिया के लगभग किसी भी बाजार से अलग बनाता है।”
ले ने कहा कि चीनी बाजार इतना प्रतिस्पर्धी है कि केवल घरेलू स्तर पर यात्री वाहन बेचना चीनी कंपनियों के लिए पैसा कमाने का व्यवहार्य तरीका नहीं रह गया है। राजस्व बढ़ाने के लिए एआई-संचालित सॉफ्टवेयर को पट्टे पर देने जैसे अतिरिक्त लाभों की आवश्यकता है।
ईवी निर्माता एक्सपेंग ने कहा कि उसका नवीनतम एआई मॉडल ड्राइवरों को मानचित्र पर किसी विशिष्ट स्थान के बजाय कार को कमांड देने की अनुमति देता है – जैसे, “शॉपिंग सेंटर के प्रवेश द्वार के पास पार्क करें”।
उपकरण और फोन निर्माता Xiaomi का AI-संचालित ऑपरेटिंग सिस्टम, ड्राइवरों को रेस्तरां आरक्षण करने, ड्राइविंग करते समय नोट्स संकलित करने और कॉफी ऑर्डर देने की अनुमति देता है। यह यह भी पता लगा सकता है कि ड्राइवर कब तनावग्रस्त या उत्तेजित लग रहे हैं और घर पर उनके आगमन के लिए प्रकाश और संगीत को समायोजित कर सकता है।
चीन में घरेलू कारों की बिक्री में हाल के महीनों में भारी गिरावट आई है। इस साल के पहले तीन महीनों में चीन में बेचे जाने वाले यात्री वाहनों की संख्या में 17% की गिरावट आई है क्योंकि सरकार ने सब्सिडी कार्यक्रम को चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर दिया है।
चीन के ईवी उद्योग में अग्रणी और इस क्षेत्र के लिए अग्रदूत के रूप में देखी जाने वाली कंपनी बीवाईडी ने लगातार सात महीनों तक बिक्री में गिरावट दर्ज की है।
इस बीच, चीन का निर्यात पहली तिमाही में 60% से अधिक बढ़ गया।
चीन की सबसे बड़ी कार निर्यातक कंपनी चेरी ने हाल ही में ब्रिटेन के बाजार पर अपनी नजरें जमाई हैं। अगस्त 2025 में यूके में लॉन्च होने के बाद से, यह देश के सबसे तेजी से बढ़ते कार ब्रांडों में से एक बन गया है, सितंबर 2025 और मार्च 2026 के बीच 13,500 कारें बेची गईं।
शुक्रवार को, कंपनी ने 2030 तक 10 मिलियन वैश्विक वार्षिक बिक्री के लक्ष्य की घोषणा की, जो 2025 में 5 मिलियन से अधिक है। चेरी के यूके कंट्री निदेशक फैरेल ह्सू ने कहा: “यह असाधारण वृद्धि 2030 तक समग्र व्यापार वृद्धि में प्रमुख योगदानकर्ता के रूप में चेरी यूके की स्थिति को रेखांकित करती है।”
मेले में विदेशी बिक्री पर ध्यान केंद्रित किया गया क्योंकि कार निर्माता जीली ने अपनी राइड-हेलिंग शाखा, काओकाओ के माध्यम से अगले साल वैश्विक स्तर पर हजारों चालक रहित टैक्सियों को तैनात करने की योजना की घोषणा की। चीनी कंपनियां वेमो जैसी अमेरिकी रोबोटैक्सी कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा करना चाह रही हैं, जो सैन फ्रांसिस्को और लॉस एंजिल्स में सफल साबित हुई हैं।
रोबोटैक्सिस को कई चीनी शहरों में पहले ही शुरू किया जा चुका है, लेकिन उनके व्यापक पैमाने पर अपनाने को तकनीकी बाधाओं के साथ-साथ नियामक बाधाओं द्वारा भी सीमित किया गया है।
पिछले सप्ताह सरकार ने स्वायत्त कारों के लिए प्रस्तावित नए सुरक्षा मानकों पर एक सार्वजनिक परामर्श संपन्न किया। कोई राष्ट्रव्यापी दिशानिर्देश नहीं हैं, और बीजिंग अपनी सड़कों पर चालक रहित कारों के लिए निर्बाध पहुंच की अनुमति देने के बारे में सतर्क रहा है।
पिछले महीने Baidu के कई अपोलो गो रोबोटैक्सिस वुहान में सड़क के बीच में रुक गए, जिससे सवार घंटों तक फंसे रहे।
फिर भी, इस साल लंदन की सड़कों पर चीनी रोबोटैक्सिस की उम्मीद है क्योंकि Lyft और Uber ने अपने सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर का उपयोग करने के लिए Baidu के साथ साझेदारी की घोषणा की है।
अमेरिका और यूरोपीय संघ जैसे बड़े बाजारों में टैरिफ का सामना करते हुए, चीनी कार निर्माता इकाइयां स्थानांतरित करने के लिए यूके और कनाडा जैसे छोटे बाजारों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।
एक उद्योग पेशेवर ने कहा कि ब्रिटेन चीनी कंपनियों के लिए अपील कर रहा है क्योंकि उसे अपनी सड़कों पर चीनी ईवी को अनुमति देने के बारे में “सांस्कृतिक रूप से अज्ञेयवादी” के रूप में देखा जाता है – जबकि अन्य देशों ने राष्ट्रीय सुरक्षा के आधार पर उन्हें रोक दिया है।
उम्मीद है कि 2025 में ब्रिटेन में बिकने वाली प्रत्येक 10 नई कारों में से एक चीनी कंपनियों की होगी।
फरवरी में, चेरी ने यूके में अपना चौथा ब्रांड लॉन्च किया। एचएसयू ने कहा कि कंपनी “यूके में उत्पादन और अनुसंधान एवं विकास सुविधाओं के विकल्पों पर सक्रिय रूप से विचार कर रही है”।
